今天，X-Plane 12开发人员Laminar Research发布了模拟器下一个大型更新的开放式测试版，称为“天气更新”。
该更新正式编号为12.3.0，在FlightSimeXPO上宣布，但是现在，在内部测试之后，每个人都可以很好地了解新功能。
最相关的新功能是具有倾斜控制的天气雷达，但菜单上还有更多。
在下面，您可以查看Laminar本身提供的新功能的所有素材的汇编。
我们还获得了很多屏幕截图，您可以在画廊中享用。
在Beechcraft Baron 58上，已将气象雷达添加到空中客车A330，波音737，X1000航空电子套件和Bendix RDR2000的复制品中。
雷达的源代码已在GitHub上的MIT许可证下发布，因此其他开发人员也可以将其集成。
还添加了与X-Plane的全球地形数据库集成的地形显示。
默认的空中客车A330得到了几次改进，包括外部风化，在不同推力设置处有细微差异的振动发动机，对飞行甲板的照明进行大修以及机舱的大修。
飞行甲板现在具有背光仪器，逼真的溢出照明和改善的信号器效果。机舱具有完全3D动态的灯光，可调节的读取灯以及自动螺旋式功能，该功能根据飞行和高度的阶段来调整照明。
该系统还进行了以下大修。
- 对二级飞行计划（SEC F-PLN）的全力支持。
- 增强了VNAV逻辑，并通过更平滑的减速，从上方捕获路径捕获以及阶梯攀爬支持。
- FBW下的准确滚动速率和Alpha保护。
- 改进的自动驾驶启动脱离处理，自动重置和减速逻辑后触发后。
- 考虑到风，燃料使用和限制，更精确的攀登，巡航和下降预测。
- 更新的V速建议，燃油预测逻辑，Baro/STD处理和ECAM消息。
最重要的是，飞机操作计算机（AOC）和空中交通服务部门（ATSU）现在支持ATIS，METAR和PDC消息，包括ACARS式备忘录显示器。
X-1000航空电子产品还获得了对合成视觉技术的支持，该技术在PFD上显示了地形，跑道和障碍物等元素。
另一个新功能是飞机开发人员可以为不同年龄的发动机加载的能力，对性能产生微妙但相关的影响。
迪拜国际机场（OMDB）也获得了完全自定义的版本。另一个新功能使开发人员可以将植被放在屋顶和其他物体上。
对于那些喜欢建造完整驾驶舱的人来说，该更新还改善了飞机，车辆，船只，喷气道和静态飞机的多PC设置的同步。
航空电子产品也可以直接分配给其他硬件屏幕，而不必依靠弹出窗口。
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已经实施了历史天气，使您可以在时间到一年的时间加载元数据。
驾驶舱照明已改善了整个飞机，包括减少镜面混叠。几架飞机已进一步更新，其中一些例子包括现代化的737-800驾驶舱，升级的引用X VNAV逻辑，以及在PIEPER PA-18上进行更好的襟翼处理。
现在可以以其强度控制G负载的相机，也可以完全删除。
已经添加了针对风景设计师的新资产，并且由于风景网关，用户更新了405个机场。
夜视的渲染得到了改善，并为一些硬件控制器添加了支持：Moza MFY Yoke和Flitesim.com的CLS-60 / CLS-60 / CLS-120力量反馈Yoke和Rudder踏板。
有关更多详细信息，您可以享受完整的补丁说明。
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