今天，X-Plane 12開發人員Laminar Research發布了模擬器下一個大型更新的開放式測試版，稱為“天氣更新”。
該更新正式編號為12.3.0，在FlightSimeXPO上宣布，但是現在，在內部測試之後，每個人都可以很好地了解新功能。
最相關的新功能是具有傾斜控制的天氣雷達，但菜單上還有更多。
在下面，您可以查看Laminar本身提供的新功能的所有素材的彙編。
我們還獲得了很多屏幕截圖，您可以在畫廊中享用。
在Beechcraft Baron 58上，已將氣象雷達添加到空中客車A330，波音737，X1000航空電子套件和Bendix RDR2000的複製品中。
雷達的源代碼已在GitHub上的MIT許可證下發布，因此其他開發人員也可以將其集成。
還添加了與X-Plane的全球地形數據庫集成的地形顯示。
默認的空中客車A330得到了幾次改進，包括外部風化，在不同推力設置處有細微差異的振動發動機，對飛行甲板的照明進行大修以及機艙的大修。
飛行甲板現在具有背光儀器，逼真的溢出照明和改善的信號器效果。機艙具有完全3D動態的燈光，可調節的讀取燈以及自動螺旋式功能，該功能根據飛行和高度的階段來調整照明。
該系統還進行了以下大修。
- 對二級飛行計劃（SEC F-PLN）的全力支持。
- 增強了VNAV邏輯，並通過更平滑的減速，從上方捕獲路徑捕獲以及階梯攀爬支持。
- FBW下的準確滾動速率和Alpha保護。
- 改進的自動駕駛啟動脫離處理，自動重置和減速邏輯後觸發後。
- 考慮到風，燃料使用和限制，更精確的攀登，巡航和下降預測。
- 更新的V速建議，燃油預測邏輯，Baro/STD處理和ECAM消息。
最重要的是，飛機操作計算機（AOC）和空中交通服務部門（ATSU）現在支持ATIS，METAR和PDC消息，包括ACARS式備忘錄顯示器。
X-1000航空電子產品還獲得了對合成視覺技術的支持，該技術在PFD上顯示了地形，跑道和障礙物等元素。
另一個新功能是飛機開發人員可以為不同年齡的發動機加載的能力，對性能產生微妙但相關的影響。
迪拜國際機場（OMDB）也獲得了完全自定義的版本。另一個新功能使開發人員可以將植被放在屋頂和其他物體上。
對於那些喜歡建造完整駕駛艙的人來說，該更新還改善了飛機，車輛，船隻，噴氣道和靜態飛機的多PC設置的同步。
航空電子產品也可以直接分配給其他硬件屏幕，而不必依靠彈出窗口。
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已經實施了歷史天氣，使您可以在時間到一年的時間加載元數據。
駕駛艙照明已改善了整個飛機，包括減少鏡面混疊。幾架飛機已進一步更新，其中一些例子包括現代化的737-800駕駛艙，升級的引用X VNAV邏輯，以及在PIEPER PA-18上進行更好的襟翼處理。
現在可以以其強度控制G負載的相機，也可以完全刪除。
已經添加了針對風景設計師的新資產，並且由於風景網關，用戶更新了405個機場。
夜視的渲染得到了改善，並為一些硬件控制器添加了支持：Moza MFY Yoke和Flitesim.com的CLS-60 / CLS-60 / CLS-120力量反饋Yoke和Rudder踏板。
有關更多詳細信息，您可以享受完整的補丁說明。
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