微软仅分享了有关最近发布的Microsoft Flight Simulator 2024的大量细节，其中包括目前影响模拟器的问题和未来计划。
在直播期间在抽搐上，我们从Microsoft Flight Simulator Jorg Neumann，Asobo首席执行官Sebastian Wloch和执行制片人Martial Bossard的负责人像往常一样听到了听到。
我们首先听到Neumann的消息，该专营权获得了每月活跃的用户记录。在过去的三个月中，三分之二的用户在2024年无国界医生，三分之一的用户在2020年代无国界医生2020年。
有趣的是，目前，在职业模式下飞行的用户比在自由飞行中多。最重要的是，许多球员都参加了飞行模拟爱好的全新加入了SIM卡。诺伊曼（Neumann）上次检查它是110万新移民，但现在应该约为1.3至140万。
话虽这么说，诺伊曼并没有停止庆祝并承认模拟器所遭受的问题，而部分仍然遭受了苦难。他承认发射“一点都不顺利”。
CDN的发射问题触发了微软的“许多内部讨论”，介绍了它是如何发生的以及如何避免将来发生的，而不仅仅是在Microsoft Flight Simulator 2024中，而且在所有游戏中。
最终，参与其中的每个人都需要了解“数据形状”，这意味着数据到底是什么以及如何流传输。将来，Microsoft将进行更深入的潜水，以确保将基础架构配置成正确并根据需要提供的确切数据类型进行量身定制。
第二个问题是，模拟器启动了太多的错误，从而减少了一个非常出色的模拟平台的体验。
在发布之前修复了32,000个错误（已提交的50,000个虫子，但许多重复是通过设计复制的），涉及Microsoft的71位测试人员，Asobo的20名测试人员。然而，模拟器被运输了太多的错误。
大约有800人从事该项目，而涉及17,000名用户的技术alpha实际上保证了开发人员正在发布释放。
结论是，除了适当的α持续数月之外，如果没有适当的beta期，像这样的产品将永远不会再次发货。当Microsoft必须推出这样的新产品时，它可能会在Alpha和Beta测试之间花费大约一年的时间，其中成千上万的人帮助开发人员在发布前找到每个问题。
未来的更新也将得到适当的测试，因此它们的步伐可能会慢一点，但是稳定性会更高。
然后，我们将获得有关反馈快照和其中包括的几个问题的更新。
该团队正在研究VRAM问题，有时也会影响RAM。模拟器中的性能显示将得到改进，它将包括物理和虚拟内存。 VRAM包含在虚拟内存显示中。
当VRAM过度承诺时，帧率倒塌。尽管开发人员没有找到特定的错误，但他们发现许多需要优化的资产，这将减轻发生。对机场和飞机进行优化的工作正在进行中。
第一个结果将在SIM Update 1中看到，并完成了20个大型机场。到2月底，应完成这项工作。
说到模糊的地面纹理和过于侵略性的LOD问题，SIM Update 1已经包括一些修复程序，将会有更多修复程序。
VR上的大量工作的结果将出现在SIM Update 2中，包括解决图形问题之类的图形问题，例如眼睛之间的差异。话虽这么说，SIM SIMP UPDATE 1已经进行了一些更改。
顺便说一句，我们听说有1024个无国际民正在使用VR耳机的MSFS用户中有10％。
一项使我们乘飞机更改注册的功能将来即将到来。
鼠标Freelook的问题将在SIM Update 1中解决。
现场天气中存在一个问题，会导致过度的湍流，从而导致过度颤抖。这将在SIM Update 2中固定，并改进热上升气流。
建议阅读：Aerosoft Flight采访 - 聆听开发人员的Microsoft Flight Simulator 2024等的计划
系统更新2中也将修复系统地显示太多树的问题。
在SIM Update 2中，PC-12和PC-24的形状都将良好。
襟翼的问题应在SIM Update 2中完全解决，尽管有一些修复程序在SIM Update 1中进行。它们是逐渐固定的。
返回主菜单时的SIM卡冻结问题尚未由开发人员在其机器上复制，因此他们仍在调查它以修复它。
音频的一些问题是由于ASOBO使用的第三方工具使用的错误，并且正在努力解决它。 SIM模式更新1中正在解决控制轴的某些问题，但SIM SIMP UPDATE 2也将进行更多修复。
对职业任务的改变需要在服务方面和软件本身的工作。 SIM Update 1将有更多的夜间任务和更多的VIP服务。
Asobo的一个团队正在努力通过外部灯的可见性来解决系统问题。其中一些问题仍在调查中。
G1000的问题在很大程度上是针对SIM模式更新1的。某些平面可能仍显示该问题，应报告。
Xbox系列X | S的快速简历模式存在问题，这会导致内存问题。最终，它碎片并短缺。当碰巧避免崩溃时，有一个系统会自动降低细节的水平。开发人员需要找到一种解决这个问题的方法。同时，如果用户遇到此问题，则他们应在飞行后完全退出模拟器。 SIM模拟2中应有完整的修复。
塞斯纳大篷车在自动驾驶仪上摇摆的问题和VR中消失的工具栏已经被固定，目前正在测试它们。顺便说一句，摆动问题可能不是由自动驾驶仪引起的，而是由模拟机身灵活性的系统引起的。例如，这是在737 max上存在的，并且已固定。
诺伊曼（Neumann）向正在为模拟器开展工作的合作伙伴公司大喊大叫，因为它们在WRK上不断努力解决错误并在提供报告之外解决问题，以便可以改善事情。
根据Microsoft的模拟更新的正确速度现在每年大约四个。 SIM模拟2应该在4月底到达。 SIM模拟3应该在6月底由FS Expo进行。
当前的官方市场计划是在2月18日之前启动它，但这并不是100％设定的石头，因为它在推出并进行了测试时需要完全无漏洞。当前的世界更新计划是3月11日。这也可能改变。
红牛赛车的功能正在进行中，但是开发（最初是由合作伙伴完成的）已经返回Asobo，因此仍在进行中。
DLSS4和多帧生成将在SIM Update 2中本地包含。
Asobo正在努力从城市的摄影测量中清理树木（该技术在内部命名为“树木扁平”）。目前仅在农村中应用了这一点，并且在研发阶段非常重要。
该团队具有新的白云岩的新摄影测量法（TIN），需要在实施之前对其进行清理和测试。还有更多。
让玩家手动下载飞机和风景的功能仍在进行操作，应该随附SIM Update 2。在此之前，仍鼓励用户设置较大的滚动缓存。 Wloch本人使用32千兆字节，但也可以使用64或128。
说到飞机的加密，微软从来没有计划为李子收取费用，这是针对社区内一些猜测的回应。
Bossard澄清说，今天的所有内容都应在模拟器中进行改装。启用它的工具有点货，但应该解决。话虽如此，开发人员希望为用户提供一种更直接，更简单的方法来导出软件包和访问权限。一旦解决了其他问题，他们将花一些时间对此花费。
图表的暗模式是工作标题正在与Lido谈论的事情。下一个版本还将包括缺少的空域数据和缺少的SID过程文本数据。
该功能允许玩家使用自己的声音进行ATC响应（我们在亚利桑那州的预览活动中看到的），因为质量不好，因此已被禁用。话虽如此，它仍在进行中。
伯内特（Burnett）承认，ATC在2020年已经进行了一些回归，他们将优先考虑在SIM Update 2中进行修复，并在SUM Update 1中包含了一些修复程序。计划为SIM SIMP UPDATE 3中提供了一些新的ATC功能。目标是首先解决现有问题，然后添加新功能以使功能更好。开发人员“拥有相当多的ATC路线图”。
微软与一些第三方开发人员讨论了有关ATC的可能协作，但时机没有解决。
超级重型货物任务正在进行中，应该与SIM模式更新（带有服务器端更新）分开。空中客车飞机正在职业生涯中启用，目前正在测试中。
开发人员计划对外围配置进行生活质量通过，并应在SIM Update 2中进行。
多人游戏标签的显示距离将在SIM Update 1中修复。
职业将得到改善，微软正在与几个聚会（例如消防员，海岸警卫队等）进行交谈，以使其更加令人兴奋。
您可以在下面查看2025年更新的路线图。
我们还可以看到著名的传单11，Cessna 185f Skywagon，我们首次看到了预告片。虽然它说“现在可用”，但这仅仅是因为我们会提前看到预告片，就像偷窥。当Sim Update 1在“几周”中启动时，它将免费出现。
CAP-4 Paulistinha将在巴西世界更新的同时发布，也将是免费的，因为这两架飞机都将提供给所有用户，以道歉发射问题。
顺便说一句，向前看，并非所有世界更新和Microsoft飞行模拟器的城市更新都会伴随着当地传奇，仅仅是因为某些地区没有与之相关的飞机。
Microsoft Flight Simulator 2024目前可用于PC和Xbox Series X，此前其最新版本于11月发布。如果您想查看针对Microsoft Flight Simulator 2020的视觉差异，则可以享受我们的视频和屏幕截图比较。
您还可以查看我们对模拟器从云下载多少数据的深入分析，从而从过去几周中进行了一些广泛的误导信息清除了空气。
您还可以观看我们对乔格·诺伊曼（Jorg Neumann）的最新采访，诺伊曼本人和塞巴斯蒂安·沃奇（Sebastian Wloch）的访谈，另一项与Asobo CCO David Dedeine的采访，以及一位工作标题的Chris Burnett和一位有关他们在MSFS 2024上的工作的Chris Burnett和Brandon Yaeger。