飛行模擬開發人員今天分享了新聞，包括 Microsoft Flight Simulator 2024 和 MSFS 2020 的飛機和機場。
《模擬日報》每天都會發布飛行模擬領域的所有新聞摘要，幫助您及時了解該行業的最新動態。
話不多說，我給大家帶來這個消息。
微軟飛行模擬器的空客 A340-600 獲得大量顯示故障的鏡頭
Aerosoft 廣泛介紹了與 Toliss 合作製造的空客 A340-600 系統。
我們看到了為FS大會準備的演示，其中將包括正常著陸和三種失敗場景。這架飛機看起來確實相當先進。
波音 737-400 和 737-300 經典型飛機“很快”即將推出
CSS 宣布，波音 737 Classic 的 -300 和 -400 版本將很快發布，購買或訂閱 Classic 套餐的用戶將可以免費使用它們。
另請閱讀：今日飛行模擬新聞 – 2025 年 11 月 5 日
現有-500 的大型更新也即將到來。
開發商還宣布改變其相當獨特的定價結構。雖然當前的按月、按年和永久選項仍然可用，但客戶還可以以 45 美元永久購買每個版本。 -300 和 -400 版本還有貨機變體，每個版本都將作為相關版本的擴展提供，每個版本售價 10 美元。
那些正在進行訂閱的用戶需要先讓它過期，然後才能購買單個版本。如果您購買單獨的版本，您將無法再訂閱完整的軟件包。
這些變化將在-300和-400發射時生效。
-300 版本將提供 3 種發動機等級，由塗裝定義，發佈時有 16 種塗裝可供選擇。
- 國航 | B-2532 | 20K
- 新西蘭航空 | ZK-NGI| 23KK
- 美國航空 | N673AA | 20K
- 美國西部 | N158AW | 22K
- 貝拉維亞 | EW-366PA| 23K
- 英國航空 | G-LGTG | 22K
- 神鷹 | D-ABWA | 22K
- 東方航空快運| N629SW | 20K
- 易捷航空 | G-OHAJ | 22K
- 埃利航空 | LY-GGC | 22K
- 噴氣2 | G-GDFT| 22K
- Jet2假期| G-GDFN | 23K
- 荷航 | PH-BTH | 23K
- 北星 | RA-73259 | 23K
- 澳洲航空 | VH-TAH | 23K
- 瑞安航空 | G-BZZJ | 22K
-400 版本將有 18 種塗裝和兩種發動機等級。
- 空中地平線 | 9H-MPW | 23K
- 地中海航空 | SX-MAT | 23K
- 阿拉斯加航空 | N795AS | 23K
- 韓亞航空（星空聯盟）| HL7527 | 23K
- 阿維奧爾 | YV3012 | 22K
- 藍色航空 | YR-酒吧 | 23K
- 加拿大北部 | C-FFNM | 23K
- 中華航空 | B-18675 | 23K
- 南航 | OK-DGM | 23K
- 印尼鷹航 | PK-GWZ | 23K
- 海南航空| B-2501 | 23K
- 日本越洋航空 | JA8938 | 23K
- 捷星太平洋 | VN-A189 | 23K
- 諾凱 | HS-TDA | 23K
- 內襯| C-GGWV | 23K
- QP 航空 | LZ-CRI | 23K
- S7 航空 | VP-BTA | 23K
- 順風航空 | TC-頂級域名 | 23K
說到 -500，小翼版本獲得了單獨的飛行模型，也由塗裝確定，以及兩個發動機等級：18K 和 20K。
外觀模型改進：
- 固定貨門把手動畫
- 消除了外部模型和機艙牆壁之間的間隙
- 固定右發動機和貨艙門鉚釘
- 修復了外部視圖中駕駛艙中出現的小白色偽影
- 消除了發動機貼紙的變形
- 固定副翼法線貼圖
內部模型改進：
- 添加低多邊形前起落架陰影模型
- 改進的 REG/SELCAL 板紋理
- 修復了第 23 行的閃爍貼花
- 機艙座椅頭枕不再有鏡像
- 在艙門內側添加材料
系統變更和改進：
- 飛機性能表與實際註冊和發動機額定值一致
- 添加了各自變體的 20K、22K 和 23K 發動機數據
- 為新飛機型號添加了座位配置
- 添加了新的刺擊修剪聲音
- 添加了新的地面滾動聲音
- 添加了繞行模式
- 添加了 VNAV 進近襟翼設置目標速度
- 為 DIR TO 轉彎引入延遲
- 偏移修改的 EHSI 路徑推送，直到路徑完成
- 修復了 AP 接合時不正確的刺擊修剪運動
- 修復了 EHSI 上缺失的 ADF 軸承
- 改善眩光罩抖動效果
- 修復了點擊率隱藏在 LEGS 頁面上兩個高度限制後面的問題
- 修復了 CLB N1 與 FMC 不匹配的問題
- 修復了 DIR TO 導致不合理轉彎的問題
- 修復了 DIR TO 之後 EHSI 上出現的 PPOS 航路點
- 修復了不應該出現的 RESET MCP ALTITUDE 消息
- 修復了切換視圖時刺刀修剪移動的問題
- 改進的 VNAV 下降減速
- 修復了在 FMC 中更改出發機場時 SID 未清除的問題
- 修復了回收 IRS 後的 POS INIT 坐標
- 改進的自動著陸
- 改進了襟翼的升力和阻力
- 調整失速警告計算機速度
- 修復了 FL200 上方顯示的綠點速度
- 修復了使用腳趾制動器解除自動制動器的問題
- 修復了 VC 中的減速板手柄動畫
- 固定飛機爬升至 FMC 巡航高度以上
- 修復了 LEGS 頁面不顯示馬赫數的問題
- 修復了 VNAV SPD 爬升目標與 FMC 不匹配的問題
- 修復了從 VNAV 切換時 MCP 馬赫數顯示 0.60 的問題
- 修復了 MCP SPD 模式不與 VS 交互的問題
- 修復了能夠選擇帶有 LVL CHG 的 MCP SPD 的問題
- 修復了未取消選擇的 MCP 模式
- 修復了 ADF 接收器未檢測到信號的問題
- 修復了 RDMI ADF 箭頭不顯示方位的問題
- 修復了 RDMI DME 指示器在 ADF 模式下顯示 0 而不是破折號的問題
- 修復了 RDMI 失敗標誌邏輯
- 修復了顯示 VOR 方位而不是 ADF 的 EHSI ADF 指針
- 修復了 EHSI VOR/APP 模式不顯示 CDI 的問題
- 修復了 EHSI VOR/APP 模式顯示 VNAV 偏差而不是下滑道偏差
- 修復了 MCP VOR/LOC 模式不適用於 VOR 的問題
- 修復了 VOR/LOC 模式無法從 VOR 工作的問題
- 修復了 EHSI 航路點過早消失的問題
- 改進的 FMC 進近階段
- 通過配置更改改進 EADI VMO/MMO 理髮桿移動
- 修復了選擇 VREF 時將襟翼設置複製到暫存器的問題
- 改進的自動駕駛儀轉彎跟踪
- 修復了在 VNAV 之後使用 VNAV 目標高度的 LVL CHG
- 調整飛行擾流板阻力
- 修復了 EFB 天氣應用程序在 SimBrief 計算 2 個替代項時填充“替代項”字段中的兩個替代項的問題
- 提高 EFB 推回速度
- 修復了 EFB 推回，允許同時選擇多個方向
最重要的是，V2 的工作正在進行中，該 V2 具有從頭開始構建的完整 MSFS 2024 本機模型。
MSFS 的卡托維茲、甚切青-戈萊紐夫和華沙拉多姆機場獲得新屏幕截圖
德熱維基設計透露卡托維茲機場 (EPKT)、甚切青-戈萊紐夫機場 (EPSC) 和華沙拉多姆機場 (EPRA) 的新屏幕截圖。
我們還獲得了通常的開發更新，讓我們知道每個機場的建設進度。
“EPKT 卡托維茲航站樓的內部裝修已接近完成，整個建築中的角色都已佈置完畢。行李帶和自動扶梯的新動畫現已啟用，為航站樓提供了適當的運動感。
EPSC 的工作也在繼續，新的控制塔已經成型。
EPRA Radom 也即將達到最終版本。航站樓和塔台進行了一輪修復，添加了額外的細節和增強功能，並且在機場周圍放置了發聲器，使整個區域煥發活力。還增加了一座新的鐵路立交橋，所有主要建築物的 LOD 現已到位。 ”
費加里南科西嘉機場已針對 MSFS 2024 和 MSFS 2020 發布
法國 VFR 發布了位於法國科西嘉島的菲加里南科西嘉機場 (LFKF)。可在 Orbx Direct 上使用和游泳池起價 9.50 美元。
它包括以下功能。
- 高分辨率地面紋理和詳細標記
- 分辨率為 50 厘米/像素的地面紋理，由 IGN 航拍照片重新製作
- 具體的逼真 3D 建築
- 平台及其周圍地區的植被已重新設計
- 平台上重新設計了真實的夜間燈光
- 尊重路線輪廓和標記
- 獨立運行或作為我們 VFR FRANCE 場景系列的補充
- 地理參考對齊確保與未來安裝在同一區域的附加組件的最大兼容性
- 開發過程100%符合SDK（系統開發套件）規範，從而確保新版本到來時的最大兼容性
- 提供 SIA – VAC – IAC – APT – ARRDEP 地圖
如果您想閱讀更多飛行模擬新聞，您可以在我們昨天的上一篇綜述文章中找到大量內容。
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